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有關登車橋使用鋼材(cái)機械性能的名詞

責任編輯:羞羞视频网站機(jī)械人氣:60發表時間:2019-02-23 14:31:12

1. 屈服點(σ s )

登車橋使用鋼材(cái)或試(shì)樣在拉伸時,當應力超過彈(dàn)性極限,即使應(yīng)力(lì)不再增加,而鋼材或試樣仍繼續發生明顯(xiǎn)的塑性變形,稱此現象為屈服,而產生屈服現象時的最小應(yīng)力值即為屈服點。     設(shè) Ps 為屈服點 s 處的外力,Fo 為試樣斷麵積(jī),則屈服(fú)點(diǎn)σ s =Ps/Fo(MPa) , MPa 稱為兆帕等於 N (牛(niú)頓) /mm2 ,( MPa=106Pa , Pa :帕斯卡 =N/m2 )

2. 屈服強度(σ 0.2 )

登車橋使用有的金屬材料的屈服點極不明顯,在測(cè)量上有困難,因此為了衡量(liàng)材料的屈服特性,規定產生永久殘餘塑性變形等於一定值(zhí)(一般為原長度的 0.2% )時的應(yīng)力,稱為條件屈服強度或簡稱屈服強度σ 0.2 。

3. 抗拉(lā)強度(σ b )

登車橋使用 材料在拉伸過程中,從開始到發生斷裂時所達到的最大應力值。它表示鋼材抵抗斷裂的能力大小。與抗拉強度相應的還有抗壓(yā)強度、抗彎強度等。

設 Pb 為材料被(bèi)拉斷(duàn)前達到的(de)最大拉力, Fo 為試樣截麵麵積(jī),則抗拉強度σ b= Pb/Fo ( MPa )。

4. 伸(shēn)長率(δ s )

登車(chē)橋使(shǐ)用材料在拉斷後,其塑性伸長的長(zhǎng)度與原試樣長度的百(bǎi)分比叫伸長率或延伸率。

5. 屈強比(σ s/ σ b )

登車橋使用鋼(gāng)材的屈服點(diǎn)(屈服強度(dù))與抗拉強度的比值(zhí),稱為屈強比。屈強比越大,結構零(líng)件的可靠性越高,一般碳素鋼屈強比(bǐ)為 0.6-0.65 ,低合金結(jié)構(gòu)鋼(gāng)為 0.65-0.75 合金結構鋼為 0.84-0.86 。

6. 硬度

 登車橋使(shǐ)用(yòng)硬度表示材料抵抗(kàng)硬物體壓入其表麵的能力。它是金屬材料的重要性能指標之一。一般硬度越高,耐磨性(xìng)越好。常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度(dù)和(hé)維氏硬(yìng)度。

 ⑴布氏(shì)硬度( HB )

登車橋(qiáo)使用 以一(yī)定的載荷(一般 3000kg )把一定大小(直(zhí)徑一(yī)般為(wéi) 10mm )的淬硬鋼球壓入材料表(biǎo)麵,保持一段時間,去載後,負荷與其壓痕麵積之(zhī)比值,即為(wéi)布氏硬度值(zhí)( HB ),單(dān)位(wèi)為公斤力 /mm2 (N/mm2) 。

⑵洛氏硬度( HR )

當 HB>450 或者試樣過(guò)小時,不能采用布氏硬度試驗而改用洛氏硬度計量。它是用(yòng)一個(gè)頂角 120 °的(de)金剛石圓錐(zhuī)體或直徑為 1.59 、 3.18mm 的鋼球,在一(yī)定載荷下壓入被測材料表麵,由壓痕的(de)深度求(qiú)出材料的硬度。根據試驗材料硬度的不同,分三種不同的標度來表示:

HRA :是采(cǎi)用 60kg 載荷和鑽石錐壓入器求得的硬(yìng)度(dù),用於硬度(dù)極高(gāo)的材料(如硬質合金等)。

HRB :是采(cǎi)用 100kg 載(zǎi)荷和直徑 1.58mm 淬硬的鋼(gāng)球(qiú),求得的(de)硬度,用於硬度較(jiào)低的材料(如退火鋼(gāng)、鑄鐵等)。

HRC :是采用 150kg 載荷和鑽石錐壓入(rù)器(qì)求得的(de)硬度,用於硬度很高的材料(如淬火鋼等(děng))。

⑶維氏硬度( HV )

以 120kg 以內的載荷和頂角為 136 °的金剛石方形錐壓入器壓入材料表麵,用材料壓痕(hén)凹(āo)坑的表麵積除以載荷值(zhí),即(jí)為維氏硬度(dù)值( HV )登車橋技術性能:

 1、包括平台(tái)、延伸板在內的機構運作均由全液(yè)壓-電(diàn)動(dòng)控製完(wán)成,配有可靠的液壓速(sù)度保險閥門,保證了設備的可靠(kào)性。

 2、平台主橋麵由8mm高強度的(de)壓花防滑鋼板製成;高強(qiáng)度槽鋼底盤,結實穩固,還便於清潔基坑。

 3、斜板骨架采用8條特(tè)種“C”型鋼做加強筋,堅固耐用。

 4、16mm厚整(zhěng)體舌板(L=400mm),防滑不變形。

 5、全工作範圍護腳擋,以保證操作(zuò)人員的腳部安全。

 6、穿透式(shì)安全(quán)支撐杆, 以便在設備維護(hù)檢修(xiū)時安全支撐調節(jiē)板。

 7、前後管狀鉸(jiǎo)鏈,28mm直徑插銷。

 8、進(jìn)口意大利液壓係統,380V,0.75KW。

 9、一對厚度為4″(100mm)的防撞膠及按鈕(niǔ)控製1件

10、工作範圍:平(píng)台以上350MM /平台以下250MM;

11、平台采用(yòng)倒置式單油缸,防塵效果(guǒ)好。

12、載重8000Kg。

13、有圓滑過(guò)渡裝置,防止顛簸。

 

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