水泥廠滾筒包膠維修工藝（yì）的（de）選擇

第一部分：礦井輸（shū）送線驅動（dòng）滾筒

水泥廠分為礦山、粉（fěn）末車間和熟料車間（jiān）。輸送機在不同工作條（tiáo）件下的應用環境是非常不同的。

合理選擇滾筒包膠模型不僅可以（yǐ）節（jiē）約成本，而且可以提高生產效率。

礦井中許多輸送機的長度超過3公裏，輸送能力也超（chāo）過（guò）1200噸/小時，皮帶速度超過3米/秒。

滾筒包膠的類型（xíng）必須能夠滿足該工況（kuàng）的要求。

礦井輸送（sòng）線也是水泥廠的生命線。滾（gǔn）筒包膠應具（jù）有高安全性和快（kuài）速更換的特點，這可以使（shǐ）輸送機減（jiǎn）少（shǎo）停機時間，提高生產效率。

此外，直徑為8-15cm的（de）石（shí）灰石可能落入輸送帶的非工（gōng）作表麵。滾筒包膠也需要防止損壞的能力。

陶瓷SLIDE®隔熱層是我們礦山（shān）輸送線（xiàn）驅動滾筒的首選。

8mm厚的高耐磨陶瓷板可確保滑輪套使用5-8年，滾筒（tǒng）包膠的更換頻率（lǜ）大大降低。

在一般的冷粘合隔熱層施工（gōng）過程中，更換D1200*L1800滾筒上的滾筒包膠需要16小時，並且需要≥8小時的固化（huà）時間。

然而，陶瓷SLIDE®隔熱層的首次安裝（zhuāng）僅需16小（xiǎo）時，無需（xū）額外的固化（huà）時間。第二次更換（huàn）可（kě）在8小時內完成。

大大（dà）減少停機時間，提高生產效（xiào）率。

此外，陶瓷的硬（yìng）度高達（dá）≥9T，可抵抗石灰石的損（sǔn）壞，並有效保護（hù）滑輪表（biǎo）麵免受損壞。

在（zài）我們的（de）實際研究中發現，重型輸送線上的冷粘合膠開口問題通常是由於固化時間不足（zú）和無法滿足安裝要求而導致的。

當滾筒包膠與傳送帶（dài）接觸時，傳送帶帶來的（de）巨大壓力會（huì）導致滾筒包膠擠壓變形，這對粘合劑來（lái）說是一個巨大的考驗（yàn）。

DCCD®工程師優化了陶瓷SLIDE®隔熱層。對於陶瓷和金屬板（bǎn）之間4mm厚的橡膠層，該部分與粘（zhān）合劑接觸。

DCCD®選擇（zé）粘度最高的氯丁橡（xiàng）膠。橡膠硬度提高到肖氏80A。

通過降低橡膠變形（xíng）率和提高粘結強度，在施加輸送帶壓力時，減（jiǎn）少了滾筒包膠開膠，確保了滾筒包膠的安全性。