固（gù）定式升降機（jī）軸承失效的原因（yīn）

固定式升（shēng）降（jiàng）機的負荷滾珠和淬火（huǒ）傳動軸因為是點接觸，容許載荷較（jiào）小，固定式（shì）升（shēng）降機運動時，摩擦阻力最小，精（jīng）度高，運動快捷。但是在使用的過程中，往往（wǎng）會（huì）導致固定式升降機軸承的失效，這是怎麽回事呢？

1.磨損失（shī）效。磨損失效（xiào）係指表麵之（zhī）間的相對滑動（dòng）摩擦導致其工作表麵金屬不斷磨損而產生的失效。IKO固定式升（shēng）降機軸承、持續的磨（mó）損將引起固定（dìng）式升降機軸承零（líng）件逐漸損壞，並最終導致固定式升降機軸承尺寸精度喪失（shī）及（jí）其它相關問題。磨損可能影響到（dào）形（xíng）狀變化，配合間隙增大及工作表麵形（xíng）貌變化，可能影響到潤滑劑（jì）或使其汙染（rǎn）達到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使（shǐ）固定式升降機軸承喪失旋轉精（jīng）度乃至不能正常運轉。

2.接觸疲勞失效。接觸疲勞失效係指固定（dìng）式升降（jiàng）機軸承工作表麵受到交變應力的作用而產生失效。接觸疲勞剝落發生在固定式（shì）升降機軸承工作（zuò）表麵，往往也伴隨著疲勞裂紋（wén），首先從接觸表麵以（yǐ）下最大交變切應力處產生，然後擴展到表（biǎo）麵形成不同的剝落形狀（zhuàng），如點狀為點（diǎn）蝕（shí）或麻點剝（bāo）落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由於剝落（luò）麵的（de）逐漸（jiàn）擴大，而（ér）往往向深層擴展，形成深層剝落。深層剝（bāo）落（luò）是接觸疲勞失效的疲勞源。

3.斷裂失效。固定式升降機軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩（liǎng）大因素。當外加載荷超過材料（liào）強度極限而造成零件斷裂（liè）稱（chēng）為過載斷裂。過載原因主要是（shì）主機突發故障或安裝不當。軸（zhóu）承零件（jiàn）的微裂紋、縮孔（kǒng）、氣泡、大塊外來（lái）雜物、過熱（rè）組織及局部燒傷等缺陷在衝擊過載（zǎi）或劇烈振動時也會在缺陷（xiàn）處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。

應當指出，固定式升降機軸承在製造過（guò）程中，對原材料的入廠複驗、鍛造和熱處理（lǐ）質量（liàng）控製、加工過程控製中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在，今後仍必（bì）須加強控（kòng）製。但一般來說，通常出現的固定式升降（jiàng）機軸承斷（duàn）裂失效大多數為過載失效。